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现代智能公交站台无论是在材质上还是在功能上，更多配备功能都可以让市民出行更为安全方便结合公交查询信息系统，引入全新的电子站牌，采用数字化显示方式，让乘车人员能够更快捷清楚地查询到公交车辆到站信息。不同风格、不同款式、不同造价的智能公交站台与周围道路环境相融合，与现代化的城市风貌相匹配。新款的智能公交站台设计除了考虑美观外，在功能实用方面更精准、高效地贴合城市道路沿线各站点实际使用需求，配套搭载相应功能设施，充分发挥各路段上公交站台的换乘引导作用。未来将实施智能公交系统完善工程、绿色公交倡导工程，打造畅达公交、品质公交、智能公交、绿色公交，在中心城区符合条件的道路设置公交优先通行信号灯，通过采取调整道路交叉路口信号周期、信号相位等方式，尽可能减少公共交通车辆在路口的停留时间，使公交车辆尽可能不受单向通行、禁止左转弯等禁行限制，保证公交车辆对道路资源的优先使用权，实现城市公交“便捷、舒适、安全、优质、高效”的目标。相信未来公交站台的整个运营系统都将迈上一个新台阶，整个城市规划也将上升到一个更新更完善的层次。
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在常人看来公交站台看起来简单，只需要几根立柱支撑，一个遮阳挡雨的顶棚，再配上坐等就可以建成。但从专业的角度出发，公交站台设计要从安全角度考虑，有一定执行标准，这样的公交站台才能够符合各类需求，成为服务市民出行的安全设施。各地偶尔会发生公交站台收到外界因素而坍塌的事件，这些站台因为无法承担雨水或积雪重压发生了事故，造成人员伤亡。这些现实案例都说明，公交站台建设必须按照国家标准执行。特别是公交站台厂家，不能为了追求低价降低标准来制作生产公交站台。
1.公交站台规格尺寸建设标准：公交站台国家标准，是对总体布置及零部件情况进行了统一的标准化布置，这样可以满足城市对不同种类公交站台的要求。在国家标准里面对尺寸建设标准进行了明确说明，分为综合布置、客流量、城市大小等方面进行统计汇总所设定的指导标准意见，不同城市可以结合自己的情况，来设计公交站台的尺寸，这样可以从长、宽、高等方面进行统一规范。总的来说，国家对公交站台规格尺寸中的长度限定为1米至4米之间，在高度上规定在2米至3米间，在宽度上规定在2米至2.25米。这些尺寸建设标准可以在满足承重、抗压、抗疲劳的基础上，任意进行尺寸搭配，以满足不同路段的公交站台要求。
2.公交站台需求标准：在公交站台国家标准中，还要对需求情况进行匹配，这里的需求要从公交站台材料、承重、疲劳强度、使用年限等方面进行规范化设计。按照国家标准进行需求设计，能够根据不同区域的天气情况、气候情况等进行设计，同时按照材料进行匹配，这样通过经验公式能够计算出公交站台的承重、疲劳强度、使用年限。通过国家标准中的经验公式，能够帮助生产企业和城市管理者进行核对验收，确保公交站台满足各类需求，避免发生一些安全事故，对老百姓负责。
3.公交站台设施配备标准：在公交站台国家标准中，还对设施配备进行了标准化规范，具体来讲是对公交站台中搭配的设施进行了明确规定。如公交站台中的广告灯箱部分、垃圾桶、电子屏幕、公交信息显示栏等都进行了明确，在这些设施设备中城市公交管理者，可以根据城市需求来搭配这些设施，一般情况下会给出适合城市人口基数及客流量的参考标准。这些标准的制定，让城市管理者能够参考有效的标准，来规范城市公交站台。
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公交站台是城市公共设施的重要组成部分，是一个城市形象的体现，是城市乡镇百姓出行的重要交通方式，在城市面貌中扮演着重要角色。公交站台设计在安全美观基础上，便民人性化是当今城市、乡镇公交站台的必备要素。公交站台作为公交的基础配套设施，能够为出行的百姓提供安全、固定的候车场所。安全是公交站台设计考虑的首要因素，足够的空间，宽度足够的遮阳顶棚，安全护栏。在这些基础上兼顾不同使用人群的需要，例如，老人和行动障碍人的无障碍上下车通道，供候车人员候车的座椅设置，公交站台智能系统，让候车的市民随时能够知道公共汽车的运行时间，合理安排自己的出行计划等等。公交站台的人文关怀设计更大程度体现在设计细节上，服务设施是否完善，尺度是否合适，材质的选择是否适合使用环境，公交站台的设计风格能否与所处的环境相融合，成为环境的一部分，为城市、乡镇增添独特的风采。
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为方便乡镇的居民出行，城市公交系统的覆盖范围也在向更多城镇地区扩展，很多的乡镇居民都是依靠公交车出行，因此乡镇公交候车亭站台的建设就变得更重要。乡镇公交站台一直以来给乘客们的印象都不太好，应让乡镇公交站台摆脱脏乱差的现状，让更多老百姓乐于选择公交出行，公交站台的合理设置站台的品质都很重要，与此同时，完善的乡镇公交站台管理制度必不可少。我们都知道，乡镇公交站台都设置在主要道路上，居民们来乘车都有一定的距离。在大家的印象里，经过乡镇公交站台的车次不多、部分车次发车时间过长。而这些问题在现在的城市公交系统里已经改善。很多乡镇公交站台款式老旧、功能落后。城市发展过程中，乡镇公交站台的周边环境也在不断变化着，不少原来是乡镇的地区已经划入城市范围，公交站台也要跟随变化而变化。很多乡镇公交站台投入使用后，基本没有得到维护和保养，甚至坏了也没有得到及时维修。乡镇上条件有限，但为了能给居民一个好的候车环境，乡镇公交站台投入使用后，完善管理和监管制度也是不可缺少的。
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